Отвлекающий дисклеймер. Недавно на форуме кто-то спросил, сколько из нас, кто тренировался у Криса Берча, продолжают применять его советы. 2
Несколько человек предположили, что может быть половина группы? То есть люди платят серьезные деньги за крутые курсы всемогущего Берча (да благословлено будет его имя, и его сапоги, и пряжки его сапог), чтобы потом все благополучно забыть. Каемся, виноваты.
Пару дней назад кто-то из нас предложил провести 1,5 часовую тренировку и повторить все советы Берча, смотреть за друг другом, поправлять. Но, конечно же, мы отвлеклись на преодоление подъема, а тренировка так и не состоялась.
Поэтому в следующий раз мы точно проведем трену правильно и все повторим. К чему это я, новые навыки очень быстро забываются и возвращаются вредные привычки. Тренируйтесь.
Выбор траектории тренировка кросс езды
Это сложный подъем. Когда мы начали кросс тренировки 1,5 года назад
мы посмотрели на этот подъем и подумали - ни когда и ни за что
Моя первая попытка была пару месяцев назад
теперь у меня цель заехать не коснувшись земли. Этот заезд пока самый удачный, всего 3 раза опустил ногу.
А это первая попытка Скотта за сегодня
во время тренировок с легендой эндуро езды, Крис Берч говорил
никогда не спишите на сложный участок, дождитесь пока кто-то другой проедет
посмотрите где у них проблемы и попробуйте нестандартно подойти к проблеме
частенько решением может быть небольшой крюк или прямая, которую вы сразу не увидели, потому что торопились вперед
Выбор траектории Протоптанная дорога не всегда лучшая дорога.
Смотри, как ее проедет кто-то другой, если участок слишком сложный, то пройди его пешком
Подними голову и смотри вперед Стой на подножках как можно больше
Тренируйся сложным участкам на простых маршрутах
Корни могут давать больше сцепления
Некоторые подъемы требуют скорости и момента, но на этом камне Скотту хватает сцепления,
поэтому он не торопится и едет аккуратно. Если с разгона заезжать,
то можно завалиться и полететь назад.
Ты наверняка видел как топовые эндуро райдеры, для избежания серьезных травм, делают короткие остановки
анализируют сложные участки, а потом методично проезжают их
тратя как можно меньше энергии и частенько траекторию, которая у всех своя
к слову Скотт выбирает траекторию, которая мне показалась полным безумием
крутой и скользкий камень, вместо того, чтобы выбрать траекторию
с корнями по которой ехал я
-Чувак! Ты крут! Я не готов такое даже попробовать!
-Я думал ты эту (траекторию) имел ввиду -Нет, ты что
Молодец!
И конечно же все это выполнено с минимальной пробуксовкой
за счет правильной работы со сцеплением
тут можно увидеть корни раскопанные другими чуваки, это из-за незнания правильной техники
Скотт собрался в лоб заезжать на этот камень, поэтому и я решил попробовать
видимо это единственный способ заехать не касаясь земли
и кстати получается весьма неплохо
ни разу не опустил ногу и кажется у меня достаточно скорости, чтобы заехать
-Ну у Скотта получилось, а я не смог
Выбор траектории Протоптанная дорога не всегда лучшая дорога. Смотри, как ее проедет кто-то другой, если участок слишком сложный, то пройди его пешком
Подними голову и смотри вперед Стой на подножках как можно больше Тренируйся сложным участкам на простых маршрутах Корни могут давать больше сцепления