До чего докатился мир? Раньше ты просто садился на свой доисторический эндурик, с ходом подвески в 4 дюйма,
натягивал какие-нибудь резиновые сапоги, возможно, даже шлем (если ты ваще парился об этом), и катался по простым трейлам, получая массу удовольствия.
Теперь у нас есть кучу защиты, нужно запоминать миллиард всяких технических моментов, научиться всяким фишкам, типа как, где и почему должна находиться нога на подножке.
Поэтому это видео полностью посвящено расположению ног на подножке. Признаюсь честно, тут я старомоден и просто делаю, то, что знал всегда - ехать надо стоя на средине стопы.
Скорее всего, мне придется отказаться от использования Steg Pegz (гугл в помощь). Хотя посмотрим.. Крис Берч в конечном счете убедил меня опустить обратно руль, как нестранно для меня это оказалось правильным решением. Впрочем, он то точно знает лучше меня!
Расположение ног. Когда мы учимся ездить, самый простой и безопасный способ ставить ногу на подножке это располагать ее на середине стопы.
середина стопы
подушечка стопы/мысок
среднее положение
Так меньше устают ноги, проще дотянуться до лапок кпп и заднего тормоза, да и в целом естественнее.
Но, если вы будете придерживаться только размещению на середине стопы, со временем,
когда начнете выполнять более сложные технические штуки,
вам будет сложнее и даже возможно возрастет риск травмы.
Подножки? Какие подножки? Я даже не достаю до них...
Вот пример, почему стоит научиться ездить на подушечке стопы.
Во-первых, появляется дополнительная амортизация лодыжки.
Проще подпрыгивать, когда вы нагружаете или разгружаете мотоцикл.
Попробуйте попрыгать с приземлением на стопу, а теперь на подушку, проще же.
Вам будет проще преодолевать неровности и прочие препятствия
Стоя на мыске, тело получает дополнительный ход при балансировке.
Это особенно важно для высоких людей.
В третьих, так безопаснее, меньше шансов, что ноге соскользнуть и ботинку за что-то зацепиться, больше шансов избежать травмы лодыжки.
Хоть и несильно, но обувь будет меньше снашиваться при езде на мыске. Мелочь, а приятно.
Цитаты разных людей
Стоит понимать, что езда на мыске требует дополнительной тренировки,
и каждый раз, когда перед переключением передачи или торможением нужно будет сдвигать ногу вперед.
На самом деле со временем ты привыкнешь
и поймешь, что это не так уж и сложно.
Когда ты едешь на своде стопы, то заметишь, что чтобы переключить передачу вниз
нужно полностью поднять ногу, тогда как при езде на мыске достаточно лишь ее сдвинуть вперед.
Давайте посмотрим как топовые райдеры, такие как Грэм Джарвис, Крис Берч и Рубен Чедвик используют эти разные техники размещения ноги при выполнении разных техник.
Джарвис тоже меняет расположение от середины
до мыска и до среднего положения.
Подъемы в горку особенно эффективно преодолевать стоя на мысках,
обычно нету необходимости держать ногу у заднего тормоза.
И у вас появиться больше сцепления за счет амортизации сгибающихся ног.
Крис Берч крайне редко ездит на своде стопы,
в основном на мыске и в среднем положении.
Иногда можно увидеть, как ездоки смешивают расположение ног.
Левая нога расположена по центру, а правая перекрывает задний тормоз.
Такое смешивание может быть эффективно на крутых спусках,
где стоит максимально перекинуть тело назад, но при этом все равно иметь, возможность использовать задний тормоз.
объявление о продаже, отличный мот, проехал всего 7000км, ТО делал на 1500. Не падал, царапин нет. Ездил на работу.
Продаю потому что купил без согласия жены, видимо выражение "Делай, ***, все что хочешь" не значит, то, что я думал. Звоните! Стив.
Эти 3 положения, как и другие техники, требует практики и эксперимента.
Только ты сам сможешь понять, что подходит тебе.
Рубен Чадвик использует все 3 положения.
Учиться ездить на мыске вначале будет создавать странные ощущения,
но всегда хорошо иметь несколько инструментов в вашей сумке.
Выражаю огромное спасибо Крису Берчу, Грэму Джарвису, Рубену Чадвику и Скотту